Der Köflacherbahnhof in Graz.

Westlich vom Grazer Hauptbahnhof ist der Köflacherbahnhof, nur wenige hundert Meter entfernt.

VT 70 fährt zum HBF.

Der Köflacherbahnhof ist heute ein für den Personenverkehr zweigleisiger Durchgangsbahnhof mit sehr vielen Rangier- , Abstell- und Betriebsgleisen.

Die Bahnstrecke von Köflach nach Graz  war für den Kohlenabtransport von den weststeirischen Bergwerken rund um Köflach und Bärnbach errichtet worden. Auf dem Areal zwischen dem Hauptbahnhof und dem Köflacherbahnhof war die große Entladestation für die Kohlenwagen, die einfach um ihre Längsachse gedreht wurden.

Der neue Bahnsteig ist unterirdisch vom Bahnhofsgebäude und von der Alten Poststrasse erreichbar. Durch den Umbau ist ein gefahrloses Ein- und Aussteigen ermöglicht worden. Die Züge verkehren auf den Strecken Graz - Köflach und Graz - Wies-Eibiswald. Die Abzweigung nach Wies ist in Lieboch. 

Hauptsächlich wird diese Bahn für den Pendlerverkehr genutzt.

Vorwiegend werden heute Wendezüge eingesetzt. Diese mit der Jenbach-Diesellokomotive bespannten Garnituren bestehen im Regelfall aus zwei Doppelstockwaggons. 

Diese sind oftmals mit sehr großflächigen Kunstwerken versehen. Damit ist den "Sprayern" die Motivation genommen, ihre Kunstwerke auf den Wagen zu verewigen. Vor diesen Großraumwagen wurden Triebwagen der Reihe VT 70 eingesetzt.

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Die Triebwagen der Baureihe VT 10 von Uerdingen, waren in den 50er Jahren des 20. Jahrhunderts die modernsten Errungenschaften im Personenverkehr auf diesen Strecken. Die liebevolle Bezeichnung "Roter Blitz" wurde zu einem Markenzeichen. Der Slogan "Mit dem Roten Blitz in die schöne Westeiermark" war jahrelang die Werbung in der Unterführung am Hauptbahnhof.

Diese Triebwagen läuteten das Ende des Dampfbetriebes für den Personenverkehr auf diesen Strecken ein.

Bernhard Pfeifer, 22.5.2007