Bj. 1878, Nachbau 1974

Mit diesen 2 PS war man wohl schneller als zu Fuß unterwegs.

Die Pferdetram betrieb die Grazer Tramway (GT) . Im Frühjahr 1895 beschloß die 1887 gegründete Grazer Tramway-Gesellschaft (GTG). ihr Pferdebahnnetz zu elektrifizieren, was mit der Inbetriebnahme der ersten 2 Linien am 15.6.1899 umgesetzt wurde. Die Pferdetram fuhr zum letzten Mal am 23.7.1899. 

Die ersten Wagen der "Elektrischen" waren wie die Pferdebahnwagen mit offenen Plattformen gestaltet.

TW Bj. 1898, BW 1880

Waren zuerst die von der Pferdebahn übernommenen farbigen Signalscheiben die Kennzeichnung der Linien (s.o. blauer Strich - Linie 6 Puntigam-Griesplatz), so wurden ab 1911 bereits die Linien mit Nummern versehen. In den 30er Jahren des 20. Jhdt verkehrten in Graz 8 Linien. Die Zahl der beförderten Fahrgäste um 1930 betrug jährlich rund 30 Millionen, eine beachtliche Zahl.

Im Jahr 1909 wurden der TW mit der Nr. 87 gliefert und auf 117 im Jahr 1952 umgebaut. Der BW stammt aus dem Jahr 1872 und ist seit 1928 in Graz.

Der legendäre 2er.

Die Linie 2 war, so meine Erinnerungen (ab den 50ern), als Ringlinie gestaltet. Es verkehrte nur der TW.

Die befahrene Strecke führte vom Hauptbahnhof durch die Annenstraße, Murgasse, Hauptplatz, Herrengasse, Jakominiplatz, Kaiser Josefplatz, Glacis und Bergmanngasse bis zur Humboldtstraße Ecke Wormgasse. Von dort fuhr der Triebwagen wieder dieselbe Strecke zurück. In der Humboldtstraße, gleich ums Eck bei der Wormgasse war mit einem Kopfgleis der Beginn des zweiten Teils dieser Linie, die keine direkte Verbindung mit dem ersten Teil hatte. Diese Strecke führte nun durch die Humboldtstraße,

Wickenburggasse, über die Keplerbrücke zum Lendplatz und dann die Keplerstrasse hinauf zum Hauptbahnhof, wo diese Linie wieder nur in einem Kopfgleis endete.

Damals waren aber auch schon die "Neuen" Trams Bj. 1950 unterwegs.

In den 60ern (Bj. 1963) kamen dann die ersten Triebwagenzüge der Reihe 260 nach Graz.

Über Wien kam später auch die Reihe 290 nach Graz.

Die Vielfalt der Gelenktriebwagen, die in Graz eingesetzt werden, wird durch die nachfolgenden Bilder veranschaulicht.

BR 650 aus den Jahren 2000/2001

Die Cityrunner sind nun die zur Zeit modernsten Triebwagengelenkzüge in Graz. Jedoch ist schon die nächste Generation der neuen "Elektrischen" ausgesucht und bestellt.

Die einstmals in den Landesfarben grün und weiß gehaltenen Straßenbahnen in Graz sind nun zu Werbeträgern geworden.

Das war das Jubiläum 130 Jahre Straßenbahn in Graz

Zahlen und Informationen stammen aus dem Folder "130 Jahre Straßenbahn in Graz" sowie aus der Jubiläumsausgabe "100 Jahre elektrische Straßenbahn in Graz" der Grazer Verkehrsbetriebe